2011 MGCN Landmark Rally

De derde keer dat ik meedoe aan de landmark rally, jammer genoeg miste ik de 2009 editie. Na 6e plaatsen in 2005 en 2007, en een scoringspercentage van 32 resp. 43, streef ik nu naar een betere klassering... The third landmark rally I compete in, unfortunately I missed the 2009 version. Having finished 6th in 2005 and 2007, with scores of 32% and 43%, my goal is major improvement in the 2011 version...
Snel naar ==> Etappe zuidwest--- Etappe noord--- Etappe zuid--- Etappe zuidoost


Eerste landmark van 2011, de wipbrug.

Date Time(h) KM Landmarks Points Comments Comments
january 14 52-95 Franse Landmarks zoeken. Locating French landmarks.
february 16 europe Europese Landmarks zoeken. Locating European landmarks.
march 10 europe Tijd besteed aan uitzoeken interessante feiten
over aantal landmarks.
Time spent studying interesting facts about
a number of landmarks.
march_4 5 233 115,114,103,100,99,104 60 Wat landmarks meegepikt op weg naar clubontmoeting. Het was mistig en fris en bij één punt moesten we zoeken, maar de 1e 60 punten zijn binnen! Got some points on my way to club meeting. Weather was foggy and chilly and we had to search for 1 landmark, but the opening score is there!
march_6 7 342 101,116,105,106,102 50 Op weg naar huis nog 5 landmarks gedaan. Het was zonnig en koud en de Flevopolder was saai. Wel heel mooi gereden in het gebied boven Apeldoorn. On our way home we managed to score 5 more landmarks. It was sunny and cold and part of the ride (Flevoland) was boring. However it was nice north of Apeldoorn.


Wat ik het meeste zie...

Date Time(h) KM Landmarks Points Comments Comments
march_13 5 212 123,122 20 Ik kon het niet laten om vandaag de motor even te pakken voor een ritje. Daarom maar een paar landmarks opgezocht. Tot mijn verrassing trof ik bij LM123 een mede-landmarker, Hans, met hem deed ik ook LM122. Couldn't resist a ride today. Why not visit two more landmarks then? I was surprised meeting a fellow landmarker at LM123. Together we did LM122, the old church in Delft.


Traject Zuidwest.

Date Time(h) KM Landmarks Points Comments Comments
march_22 7 343 112,11,120 30 Begin van een mooie 10-daagse trip. In eerste instantie tot de Oranjemolen de snelweg genomen en daarna kleine weggetjes gekozen. De motor wilde niet altijd even vlot aanslaan, maar via een lastig stukje ten NW van Antwerpen en de landmarks 11 en 120 kwam ik toch terecht op de kampeerboerderij bij Sluis waar ik hartelijk werd ontvangen. En de hele dag zon! Start of a nice 10 day trip. I started out on motorways to reach the mill in Willemstad and from then on took minor roads. The bike was a bit unwilling to start now and again, but after a difficult bit northwest of Antwerp and landmarks 11 and 120 I finally arrived at the nice farmcampsite near Sluis. And all the riding was done in bright sunshine!
march_23 9 328 121,14,89 40 Na het opbreken van de tent wilde de motor niet starten, alles wees naar een lege accu maar die was nog niet zo oud. Zekeringen waren OK en er leek niets los te zitten, dus dan maar de ANWB bellen. Na een uurtje kwam die en omdat alles open lag kon de man gauw beginnen. Het bleek dat de kabels niet goed vast waren gezet op de accu, heel lullig, maar snel te verhelpen. Even voor 10 uur was ik weer op weg. In Brugge was ik getuige van een heftige confrontatie tussen een motoragent en een automobilist die niet snel genoeg opzij wilde gaan in een file, grappig. Daarna een stukje snelweg om de verloren tijd van deze ochtend goed te maken. Uiteindelijk weer overgeschakeld op de OnRoute motorkaart die het goed deed in dit gebied. De meeste campings aan de kust waren nog dicht maar via een VVV kantoor kwam ik op een camping in Cayeux-sur-mer terecht. 's Avonds duur maar lekker gegeten op de boulevard. After camp breakdown my bike refused to start, everything pointed to a (rather new) empty battery. Fuses were OK, nothing seemed to be loose. I called for road assistence who arrived an hour later. It turned out the last guy that worked on my bike (no, not me!) had not very well succeeded in attaching the wires to the battery. Dumb, stupid that I didn't find out myself, but it could of course be fixed easily. Shortly before 10 I was on my way again. In Brugge I witnessed a confrontation between a mc cop and a car driver who didn't clear the way rapidly enough. Funny! I took a bit of motorway to make up for the lost time but eventually switched back to my motorcycle map. It worked very well in this area. Most campsites at the coast were still closed but a tourist office pointed me to a campsite in Cayeux-sur-mer. Had a nice but expensive dinner in a seaside restaurant.
march_24 9 343 93,92,61 60 Geweldig gereden vandaag, zelfs stukken onverhard. En nog steeds zon! De foto's en teksten bij het Canada huis maakten indruk op me: al die jonge gasten die in 1944 kapot gingen op de stranden. Blij dat ik leef! Vanaf een uur of 4 op zoek naar een camping wat in deze tijd nog niet eenvoudig is. Een dame op een gesloten camping belde voor me rond en zo vond ik er toch nog een. Fantastic riding today, including a numer of unpaved roads. And still sunny! The billboards outside the Canada house impressed me: all these young guys who died on the beach in 1944. I'm so glad to be alive! From 4 onwards I looked for a campsite. They're not easy to find this time of the year. A lady on a closed campsite made some phonecalls for me so in the end I could make camp again.
march_25 9 357 79,80 40 Omdat ik vandaag vroeg was vertrokken was ik ook vroeg bij landmark 80. Daarom rustig via omwegen aangegeven door OnRoute doorgereden naar een camping waar ik om drie uur aankwam. Oh, ook nog heerlijk gegeten voor 11 euro; de vorige maaltijd op 23-4 was 42 euro... Having started quite early today I was at landmark 80 early as well. That's why I made some detours, led by the OnRoute map, to a campsite where I arrived at 3. O, and I had a nice meal today for just 11 euros, the meal on the 23rd was 42 euros...
march_26 7 379 76,62 40 Vanmorgen regende het voor het eerst, later op de dag ging de zon weer schijnen. Bij Plage Bonaparte lekker in het zonnetje 'gepicknicked' en de historie van deze strandopgang gelezen. Vanaf deze plek werden geallieerde piloten in donkere nachten naar voor de kust gelegen schepen gesmokkeld. Weer een rondje campingzoeken gedaan en uiteindelijk terecht gekomen op de gesloten maar bereikbare camping municipale van Le Faou. This morning it rained for the first time this trip. Later that day the sun would re-appear. Had a nice sunny lunch at Plage Bonaparte and read a bit about the history of this place. From here, on moonless nights, allied pilots were moved to ships waiting at sea. Then went on a campsite search again and enden up on the closed yet not so closed camping municipale in Le Faou.
march_27 8 418 68,69,83 90 Weer prachtig gereden! Na de bezoeken aan het Spanjaardspunt en twee kastelen eindigde ik in een F1 hotel in Fougères. Het werd tijd me weer eens te soigneren... Another great riding day! After visiting the 'Beg ar Spagnolet' and two castles I ended the day in a F1 hotel in Fougères. It was time for me to clean up!
march_28 8 323 87,67,66 60 Zie gisteren v.w.b. het rijden. Nog steeds zon! Aan het eind van de dag vond ik een camping municipale in Ézy-sur-Eure. De tent bleek erg nat, dus die moest eerst een tijd drogen. Tijdens een maaltje brood, bier en brie zag ik een spijker in mijn achterband zitten. Eens kijken of de band morgen nog vol is. As for the riding: see yesterday. Still very sunny! At the end of the day I found a camping municipale in Ézy-sur-Eure. The tent proved to be very wet so had to dry out for a while. During a bread, beer and brie dinner I noticed a nail in my rear tyre. Let's see if I have a flat tomorrow.
march_29 10 357 91,88,86 75 En de band was nog vol! Daarom voorzichtig de spijker verwijderd alvorens te vertrekken in een dichte mist. Lastig rijden. Later werd het weer helder en kon ik veel onverharde wegen nemen. Lastig was ook het gerommel door Parijs midden in de spits. In Senlis bij de kathedraal begon het heftig te regenen hetgeen me naar een hotel deed verlangen. Mapsource leidde me helemaal verkeerd: hij wilde me over streng verboden onverharde wegen hebben en dat weigerde ik toch maar. Om kwart over zeven, drie kwartier later dan LM86, was ik hemelsbreed 7 km opgeschoten en bij een hotel. No flat! I carefully removed the nail from the tyre and left. It was very foggy indeed, difficult to ride. Later the air cleared up and I was able to do a lot of unpaved riding. A pain in the ass was the rush hour traffic in Paris. At the cathedrale of Senlis it started to rain so I needed a hotel. Mapsource didn't do a good job wishing me to take strictly forbidden unpaved roads. It took me 45 minutes to reach a hotel just 7 km (as the bird flies) from landmark 86.
march_30 8 354 85,5 30 Deze dag somber weer met af en toe een bui. Het was even zoeken naar de Brunhildesteen, gelukkig op een zonnig moment, en daarna ging het naar Zwalm, waar een leuke camping was die helaas wel vlak bij een spoorlijn lag. 's Avonds een biertje wezen drinken om het succesvol vinden van alle landmarks te vieren. Gloomy weather today with occasional showers. It took me a while to find the Brunhilde stone but fortunately it was dry again by that time. I arrived in Zwalm where I was able to make camp in dry conditions. Nice campsite, a pity it is so close to a railway. Went for a beer that night to celebrate having found all the landmarks I wanted.
march_31 7 308 - - Nog een heel klein stukje 'leuk' gereden, daarna bij Waasmunster de E17 op naar de werkplaats van Ad Mies in Sprundel. Daar werden kleppen gesteld en de achterband vervangen. Na een hapje eten naar huis waar ik laat arriveerde. Een mooi reisje al met al! A bit of 'nice' riding and then at Waasmunster the motorway E17 to Sprundel, to the workshop of my favorite mechanics. There my valves were adjusted and I treated my bike on a nice new rear tyre. A bite and then homeward where I arrived late. It had been a nice trip all in all!


Traject Noord.


De betere DDR wegen.

Date Time(h) KM Landmarks Points Comments Comments
may 13 2 Nog wat wijzigingen gemaakt in de plannen voor volgende weken. I.v.m. het verwachtte slechte weer ga ik tegen de klok inrijden en niet kamperen maar slapen in hostels. Made some changes in next weeks plans. Instead of camping out I'm going to sleep in youth hostels, this because of bad weather forecasts.
may_16 10 305 117 10 Om 9 uur op weg voor de tweede grote etappe van de landmarkrally. Het regende hard en dat zou de hele dag zo blijven.
Op een onverharde weg in het grensgebied met Duitsland brak mijn koppelingskabel. In eerste versnelling teruggereden naar NL en daar de ANWB gebeld. Anderhalf uur later was ik met een nieuwe binnenkabel weer op weg en om 5 uur kwam ik aan in de jeugherberg van Tecklenburg.
Left at 9 for the second big leg of the landmarkrally. It was raining cats and dogs and it would remain like that during the day. On an unpaved road between Holland and Germany my clutchcable broke. Rode back to Holland, riding in first gear only, to call ANWB service. One and a half hour later I was on my way again with a new inside cable. I arrived at the youth hostel of Tecklenburg at 5 o'clock.
may_17 6,5 113 35 20 Vandaag eerst naar Osnabrück om via de ADAC een adres van een Honda shop te krijgen. Toen naar die shop toe om een nieuwe koppelingskabel te bestellen. Die zou morgen afgeleverd zijn dus vandaag even de tijd om naar LM35 te rijden. Omdat ik alle tijd van de wereld had bezocht ik het Varus museum ook maar, was best interessant. Na dit bezoek in de regen terug naar het westen om te slapen in een gasthof. Today the first stop was at an ADAC office in Osnabrück to get the address of a Honda dealer. Then to this dealer to order a new clutchcable. As it was to be there the next morning I had all the time in the world to go to LM35 and visit the Varus museum. Quite interesting. Then back in the rain to my gasthof for the night.
may_18 10,5 405 38,47 40 Eerst naar Georgsmarienhütte om de kabel te laten vervangen, daarna blij, want onder een zonnetje, naar LM38. Daarna prachtige rondrit in de Harz op weg naar LM47, gevold door nog wat kilometers naar Kolleda waar een eenvoudig DDR-achtig gasthof werd gevonden. First to Georgsmarienhütte to have the cable replaced, and then happy, because the sun was shining, to LM38. After that a great ride in the Harz on my way to LM47 and a few kilometers more to Kolleda where a simple DDR-style gasthof was found.
may_19 8 327 45,44 50 Ondanks een bon voor te hard rijden (15 euro) een mooie dag. De jeugdherberg in Neschwitz was beter dan verwacht. Door de slechte wegen in de voormalige DDR was een boutje verloren gegaan van de koffersetdrager. Werd allemaal geregeld door de hostelmanager himself! 's Avonds naar het nabijgelegen slot gewandeld. Mooi opgeknapt en voorzien van fraaie tuinen. Ik maakte een praatje met een oudere heer die vertelde kankerpatient te zijn maar nog dagelijks genoot van de natuur hier. Despite a 15 euro speeding ticket I had a great day. The weather was great as was the hostel in Neschwitz. Because of the poor roads in the former DDR I lost a bolt of the hardluggage carrier. It was fixed my the hostel manager himself! In the evening I walked to the nearby castle. Beautiful, well restored and with great gardens. Had a chat with an elderly gentleman who told me he suffered from cancer but was still happy to be enjoying nature here every day.
may_20 9,5 432 31,33 55 Naar het noorden langs de Poolse grens. Ik reed flinke stukken onverhard maar ook over idioot slechte kinderkopjeswegen. Gelukkig lag er naast meestal een zandpad waarover veel beter te rijden was. De dorpen waardoor ik kwam deden sterk denken aan Roemeense dorpen, alleen de staat van de huizen was beter. Het landschap was heuvelachtig en agrarisch van aard, met flink wat bos om het nog mooier te maken. 's Avonds vanuit de jeugdherberg in Ueckermünde naar het oostzee strandje gewandeld om de billen wat rust te geven... Today up north along the Polish border. I had to cope with lots of unpaved roads but also with bad cobblestone roads. Fortunately alongside these roads were sandy footpaths which made a far more comfortable ride. The villages I passed reminded me of Romanian villages, but with better maintained houses. The scenery was hilly and agricultural, with woodland to make it even more attractive. The evening I walked to the Baltic sea beach from the hostel in Ueckermünde to please my sore bum...
may_21 9 404 34,37 45 Weer een zonnige dag, maar met veel wind. Bij LM34 heerlijk vis gegeten. Vanuit de jeugdherberg in Launeburg aan de Elbe fraai gewandeld langs de rivier en door de oude dorpskern. Another sunny but windy day. At LM34 I had a great (fish) lunch. From the hostel in Launeburg I walked along the Elbe river and in the old village. Nice.
may_22 8 373 46,50 45 Tot en met LM46 was het nog prachtig weer, maar vlak na de foto brak het onweer los. Ik vluchtte naar een restaurantje waar ik voor het eerst käsespätzle at. Een flinke hap. Na het eten regenpak aan en door naar Kolding. Daar pas realiseerde ik me dat Denemarken geen euros maar kronen gebruikt. Ik besloot morgen een rustdag te nemen om wat te wandelen en het Koldinghus te bezoeken. (Dat bleek zeer de moeite waard). Up until LM46 the weather was fine but directly after the required picture a thunderstorm set in. I fled to a restaurant where I had käsespätzle for the first time in my life. A heavy meal. After lunch I took out the raingear and rode to Kolding. Once there I realized the Danish didn't use euros but kronen. I decided to take a day off tomorrow to hike and visit the Koldinghus. (A visit that turned out to be a treat).
may_24 10,25 372 48,49,51 65 Regenachtig en heel veel wind vandaag. Ik reed zelfs lang 65 km/u in z'n 4 om wat comfort te houden. Na LM48 viel eerst mijn dimlicht en later ook mijn grootlicht uit. Ik verdacht de schakelaar en kreeg daarin gelijk bij een motorshop waar ik halt hield. De schakelaar werd gedemonteerd en grondig ontroest en schoongemaakt. Tweede pech dus deze rit en dat op een motor die nog geen 150.000 km heeft gelopen! De pont over de Elbe was een belevenis: tweewielers stonden voorop en er kwamen bakken water over ons heen. Gelukkig had ik de regenkleding nog aan, anderen waren minder fortuinlijk! Rainy day and a real storm. I rode in 4th gear for quite a while to remain a bit comfortable. After LM48 my low beam stopped functioning and later my high beam too. I suspected the switch and indeed this was confirmed at a motorcycle shop I stopped at. The switch was taken apart completely, rust was removed and the thing was cleaned. Second minor problem this ride and this for a bike not even at the 150,000 km mark! The ferry across the Elbe was spectacular: 2-wheeled vehicles were up front and loads of water came upon us. Fortunately I was still wearing my rainsuit, others had less luck!
may_25 12 559 36,108,107 35 Laatste dag alweer. Zon en wind. Voor de laatste landmarks bezocht ik eerst vrienden die naar Duitsland zijn verhuisd. Leuk om ze weer eens te zien. Na het allerlaatste landmark LM107 ging het via de snelweg weer naar huis. The last day, way too soon. Sun and wind. Before shooting the last landmarks I visited friends who moved to Germany. Good to see them again. After the final landmark LM107 I took the motorways home.


De landmarks die op de zuidelijke tocht werden bezocht.

Date Time(h) KM Landmarks Points Comments Comments
may_29 2,25 Alvast begonnen met het voorbereiden van de zuidelijke etappe die ik in juli hoop te doen. Made a start in planning the landmarks of the southern leg which I hope to ride in july.
june_7 3 De oost en zuid trajecten aangepast i.v.m. de nieuwe vakantieplanning. Zuid is kleiner geworden en zal naar schatting 9 dagen in beslag nemen. Adjusted the south and east legs of the rally due to changed holiday planning. South has been made shorter and will take about nine days now.
june_14 3 Nogmaals de oost en zuid trajecten onderhanden genomen, dit keer om hostels en campings langs de routes te plannen. Worked on south and east legs again to locate and waypoint hostels and campsites along the routes.
july_4 10,5 396 1,2,13 30 Vertrokken voor een mooie rit die bijna 3000 km lang zou worden. Allereerst leidde de weg naar Ad en Jacqueline van MSD om de achterrem blokjes en dito olie te vervangen. Om half 1 vertrok ik daar voor mijn eerste landmark deze trip, de Sint Bavo kapel. Vandaag prachtig weer en prachtige boerenweggetjes. Ik kwam bijna geen eettentjes en campings tegen en na het drukke en hete Leuven moest ik nog een heel stukje rijden om een plek voor de tent te vinden. Uiteindelijk vlak boven Brussel gekampeerd. Left to ride almost 3000 km in beautiful circumstances. First of all to Ad and Jacqueline of MSD tyre service to replace the rear brakepads and brake fluid. Around 12.30 I left to find this trip's first landmark, the Saint Bavo chapel. Wonderful weather and great farmroads today, but almost no campgrounds and restaurants in sight. After the busy and hot Leuven landmark it took quite a while to find a spot for my tent; in the end I made camp just north of Brussels.
july_5 8,5 281 4,12,3,10 40 Om te beginnen Brussel in voor het Stocklet paleis. Brussel lijkt me een mooie plaats om eens uitgebreid te bezoeken. Veel mooie parken aan de rand en veel mooie gebouwen. Vandaag waren de wegen wat minder mooi maar het weer was weer prima! To the Stocklet palace in Brussels for starters. Brussel seems to be a nice place to visit one day, lots of nice parcs and many beautiful buildings. The roads today were a bit boring but the weather was fine again.
july_6 9 380 53,57,82 55 Vanuit de camping in Bouillon vlug de grens over voor het eerste franse landmark, een kerk in Parfondeval. In de loop van de dag kwam er wat bewolking opzetten maar dat werd door wat onverharde wegen goed gemaakt. Gestaan op een hele leuke boerderij camping in Badonvilliers waar ook boerderij produkten verkrijgbaar waren. 's Avonds gekletst met Ruud, student architectuur en op de fiets op weg naar zijn grootouders in het zuiden van de Vogezen. From the campsite in Bouillon it was a short ride into France to find my first french landmark, a church in Parfondeval. During the day some clouds showed themselves, but that was compensated by some great unpaved roads. Camped at a farm campsite in Badonvilliers where farm products were available as well. Had a long chat with Ruud, a student architecture who was on his way to visit his grandparents in the south of the Vosges, on a pushbike!
july_7 7 300 70,58,63 60 De dag begon zonnig en ging over fraaie wegen. De gebruikelijke stops bij boulangerie en benzinestation om de belangrijke inkopen te doen. De champagne regio was mooi maar ik kwam veel landbouwvoertuigen tegen. Heerlijk gegeten onderweg en bediend door attractieve dame... 's Middags af en toe een drup regen, maar eenmaal op de camping in Pont-et-Massène maakte ik toch een wandeling van 2 uur rond het Lac de Pont. Sunshine to start the day and great roads. The usual stops at a boulangerie and a gas station to get the important things in life. The champagne region was nice but I bumped into a lot of agricultural vehicles on the road. Had some great food along the way, served by an attractive waitress... Some drops of rain now, but once at the campsite in Pont-et-Massène I did a two hour hike around the Lac de Pont.
july_8 8 356 64,72 40 Gelukkig weer een zonnige dag. Vandaag weer eens ouderwets gescheurd over de bochtige weggetjes in de Vogezen. Ik kwam terecht op een mini camping van Nederlanders waar ik onder genot van koude biertjes voor mijn tent uitkeek op een fraai landschap. Fortunately another sunny day. I celebrated that by 'road racing' the many curvy roads in the Vosges. I ended the day on a mini campsite owned by a dutch couple. Drinking cold beers I enjoyed the scenery in front of my little tent.
july_9 10,25 434 95,71,84,81 80 Super weer en super weggetjes! Vandaag op weg naar Nancy, waar ik bij vrienden mijn kampeerspullen zal achterlaten voor de volgende landmark etappe. Het kasteel Pflixbourg bleek moeilijk bereikbaar, ik nam een stuk wandelpad maar besloot daarmee te stoppen toen ik wandelaars tegenkwam. Verder te voet, wat een hele klim bleek. Na dit landmark had ik een communicatieprobleem met mijn gps en belandde op verboden onverharde wegen tegen een berg op. Na een uur crossen was ik weer op het beginpunt! Aan het eind van de dag ook nog door de gps verwezen naar niet meer bestaande hotels, maar uiteindelijk belandde ik in een hotel in Nancy waar ik mijn tent te drogen legde. Great weather, roads and scenery! Today on my way to Nancy where I will leave my camping gear with friends until the next landmark leg. The castle of Pflixbourg proved hard to reach. I took a hiking path for a while but after meeting hikers I thought it decent to stop and do the rest of the way by foot. Hard! After this landmark I had some confusing moments with my gps and ended up on steep forbidden unpaved roads. After an hour of motocross I ended where I started! At the end of the day the gps also directed me to no longer existing hotels, but in the end I found a hotel in Nancy where I laid out my tent to dry properly.
july_10 7,25 327 98,42,9 40 Nadat ik mijn tent had achtergelaten in Nancy verder naar het noorden. Tot Thionville de snelweg genomen om wat tijd te winnen. Langzaam aan begon het te regenen, dus het regenpak aan en oppassen met de slechte (Mitas) banden. Lekkere schnitzel gegeten in motortent High Chapparal. Luxemburg is wel erg netjes vergeleken met Frankrijk! Geslapen in jeugdherberg Sankt-Vith. After dropping my tent in Nancy further to the north. I took the motorways to Thionville to gain some time. Gradually it started to rain, so I climbed into the rainsuit and took it easy because of the bad (Mitas) tyres. Had a nice schnitzel in MC home High Chapparal. Luxemburg is so tidy after France, almost boring. Slept in the youth hostel in Sankt-Vith.
july_11 11 487 6,7,111,109,8,113,118 70 Er was me verteld dat het in het noorden beter weer zou zijn dan hier, dus ik besloot de rest van de landmarks allemaal vandaag te doen. Het bleef droog en het weer werd inderdaad steeds beter. In Nederland allemaal leuke dijkweggetjes en pontjes genomen tot Utrecht, een mooi toetje van de trip. Vanaf Utrecht de snelweg naar huis. I was told the weather up north was better than here, so I decided to do the remaining landmarks today. No rain at all, and indeed the sun came back as I re-entered Holland. Nice little roads along the dutch rivers and ferries across, a nice ending to this trip. From Utrecht to home I took the motorways.


De 'nederlandse' camping op 8 juli.


Oostelijke Landmarks.

Date Time(h) KM Landmarks Points Comments Comments
july_20 4 Voorbereidingen op langste etappe! Het plan is om eerst twee weken met geliefde vakantie te vieren in Zwitserland. Op weg daarheen en in Zwitserland verzamel ik wat punten. Daarna ga ik alleen vanaf Nancy weer naar het zuiden om de resterende landmark punten te scoren. Onderweg probeer ik voor de afwisseling, naast de onverharde wegen waarop garmin me soms stuurt, de Parpaillon en het traject Sestrière-Susa te rijden. Preparations for longest leg! The cunning plan is two weeks of relaxed holidays to and in Swiss with the wife. I'll try to score some points on this part of the trip, but after the return of SWMBO I'll ride south again from Nancy. I'll pick up the rest of the landmark points and throw in some rough road riding, like the Parpaillon and the Sestrière-Susa track.
aug_9 4.5 De plannen zijn weer eens veranderd! I.p.v. Zwitserland gaan we nu vakantie vieren in Italie. Ik rij met de motor naar Rome, Eugenie neemt enkele dagen later het vliegtuig. Na afloop van de vakantie ga ik proberen de laatste landmarks te scoren. Daartoe moet ik eerst terug naar Nancy om mijn kampeerspullen op te halen. E.e.a. betekent dat er een andere route en andere kaarten in de gps moeten en dat de speling in de rit veel minder zal zijn. Afzien! Plans have changed again, due to bad weather expectations in Switzerland! It will be Italy now. I'm riding to Rome where I'll meet Eugenie at the airport. After our south-Italy trip I'll carry on on my own to get the last landmark points. So new routes and new maps in the gps and an extra ride from Italy to Nancy to get my camping gear. The whole landmark schedule will be much tighter now. Iron butt stuff!
aug_10 10,5 573 110,41 25 Om 9 uur vertrokken van huis. Na bandencontrole en aftanken op weg naar LM41 en JHBingen (Jeugdherberg Bingen). Het weer was frisjes maar onverwacht zonnig, dus zelfs de eerste snelweg kilometers waren plezierig. Omdat LM110 (café restaurant Backus) dicht op de route lag ook daar alvast de foto genomen en lekkere kibbeling gegeten. Daarna de grens over, de Rijn opgezocht en die gevolgd. Dat leidde me dwars door Bonn, geen pretje. Omdat ik geen zin had ook nog door Koblenz te ploeteren nam ik een omweg die me weer bij de rivier bracht. Na enige tijd bleek dit echter de Moezel te zijn zodat ik weer moest omkeren! Om half zes toch nog bij LM41 alwaar een lekker biertje bij rockmuziek. Volgens de GPS was Bingen nog een heel eind weg maar gelukkig vond ik een pontje dat me over de Rijn bracht. De JH in Bingen was echter vol, zodat ik naar Bad Kreuznach moest waar wel ruimte voor me was. Left home at nine. After checking the tyres and getting fuel I was on my way to LM41 and JHBingen (Youth Hostel in Bingen). The weather: chilly but (unexpected) sunny, so even the first motorway mileage was pleasant. As LM110 appeared to be close to the route I stopped there as an extra. After the picture I had a fish and chips lunch there, and then crossed the german border. I followed the river Rijn for a while, but after crossing Bonn in the heat decided to make a detour to avoid Koblenz. Once back at the river I found out (after a while) it was the Moesel, not the Rijn, and had to return. At 5.30 I was at LM41 where I treated myself to a cool beer and rock music. According to the GPS Bingen was a long way yet, but I found a ferry that took me across the river. The hostel in Bingen did however not have a bed for me, so I rode to Bad Kreuznach where I spent the night.
aug_11 10,5 493 Bijtijds uit bed, stevig ontbeten en vlot op weg. Het weer begon bewolkt maar werd snel beter. Over kleine wegen naar het zuiden, aardig maar niet heel bijzonder. Wel bijzonder waren de wegopbrekingen die veel tijd kostten. Ik probeerde dat met stukjes snelweg te compenseren. Onderweg broodjes gekocht en in de zon opgegeten. Dat zou zo ongeveer de dagelijkse lunch routine worden. Ik was erg vroeg in Schaffhausen, het beoogde doel van deze dag, dus besloot wat verder te rijden. Eén JH verder was Fallander, maar daar was het vol. Dan nog maar verder, naar Zug. In mijn zoektocht naar een slaapplek was ik helemaal vergeten LM21 aan te doen, een domme vergissing. In Zug had ik een plek in een kamer met vier anderen, waaronder een stel dat bij mij uit de buurt kwam. De man, Tim, kende de kinderen van mijn ex-collega Gab. Aan het meer ijs en cashewnoten gegeten. I was up early, had a good breakfast and was soon on my way. It was cloudy at first but the clouds soon disappeared. Small roads south, nice but not exciting. The roadblocks were annoying and took a lot of detour time which I compensated by short stretches of motorways. A new routine started: visiting a 'boulanger' and picknicking in the sunshine. I arrived at my destination, Schaffhausen, quite early so decided to carry on. One YH ahead was in Fallander, but the place was full and didn't do individuals anyway. So on to the YH in Zug. Searching for a bed made me forget to visit LM21, a wooden bridge. Stupid. In Zug I shared a bedroom with four others. Among them Tim, a guy that comes from my neighbourhood and knew the children of a former colleague of mine. Small world. Went to the lake to have icecream and cashew nuts.
aug_12 9 462 20,23 50 Na een onrustige nacht door telefonerende en snurkende kamergenoten en ontbijt vervolgde ik mijn tocht in wederom stralend weer. Het weer zal voortaan alleen ter sprake komen als het slecht was; ik heb bijna de hele zes weken alleen maar zon gehad. Eerst naar LM20, het klooster en daarna LM23, de Klaussenpas. Daar werd Zwitserland pas echt mooi. Een stuk onverharde weg leidde naar de Gotthard pas waarop het flink kouder was. Tijdens de afdaling werd het al snel weer warmer, tot heet aan toe. Lekker gegeten, nog net in Zwitserland, en ten slotte beland in Piacenza. Van hieruit zal het naar Rome gaan waar ik Eugenie zal oppikken voor een vakantie in Italie. Pas in september wordt de landmark rally vervolgd. After an uneasy night (room mates using their cellphone and snoaring) I had breakfast and was on my way again. First LM20, the monastry, then LM23, the Klaussenpass. That's where Switzerland became very nice for the 1st time this trip. A stretch of unpaved road lead to the Gotthard. Up there it was quite cold, but during the descent temperatures rose to 'hot'. Had a nice meal just before entering Italy and ended the day in Piacenza. From here it will go to Rome, where I'll meet my wife at the airport for an italian trip together. I'll continue the LMR in september.
sep_1 11 545 24,25,19 75 Na een prima vakantie met Eugenie in Italie, waarbij we als zuidelijkste punt Matera bereikten, werden vandaag weer de eerste punten gescored. Vertrokken vanuit Bionaz hoog in de bergen kwam ik na de Grote St.Bernardpas rond het middaguur bij de Dixence dam. Na het laatste tunneltje doemt hij plotseling voor je op, indrukwekkend. Ook de weg er naar toe was leuk en fraai. Op weg naar LM19 kwam ik eerst terecht in een enorme regenbui van een uur en daarna werd ik ook nog door de politie staande gehouden. Ze controleerden de papieren en de gps en omdat ik vol hield alleen NL te spreken stuurden ze me na een kwartiertje weg. Na zessen was ik bij LM19 en reed daarna door naar Colmar om de JH te gebruiken. After spending 15 days and a lot of money with my wife in Italy (most southern city: Matera) today was landmarkday again. Leaving from the YH in Bionaz high in the mountains and after riding the St.Bernard pass I arrived at the Dixence dam at noon. Right after the last little tunnel it's THERE, quite impressive. The road leading to it is nice as well. On my way to LM19 I first got soaked because of a 1-hour thunderstorm and then was stopped by the Swiss police. They checked everything, including the gps, and as I insisted not to understand them they waved me off after 15 minutes. It was after 6 when I arrived at LM19. Then back into France: the YH in Colmar.
sep_4 9 384 43,59,27 65 Na Colmar bezocht ik vrienden in Nancy. Na de vorige etappe had ik daar mijn kampeerspullen achter gelaten. Het was leuk Patrice, zijn vrouw en dochter weer te zien en ik maakte kennis met broer Vincent. Ik had deze dagen een luxe hotel waar ik mezelf en mijn kleding kon wassen en de bagage opnieuw kon indelen. Op 4 september vertrok ik weer. Door wederom dommigheid kostte het me 3 kwartier om vanuit Nancy op de goede weg te komen. De dag begon droog, maar na LM59 begon het te regenen. Op de volkse camping bij Schuttern zette ik mijn tent in de regen op en ging toen bratwurst en frieten eten bij het camping restaurant. After Colmar I visited friends in Nancy. After the last LMR leg I left my camping gear there. It was nice meeting Patrice, his wife and aughter again. I also met brother Vincent, so now I know most of the family! I stayed at a luxurious hotel those days, washing myself and my clothes and reorganizing the luggage. September 4 I left again. Stupid me had trouble finding the right roads from Nancy, it took me 45 minutes to be on track again. The day started dry but that changed after LM59. Had to make camp in the rain (in Schuttern) and had a bratwurst and french fries for dinner.
sep_5 9 338 26,16,15,21 95 Van zwaar bewolkt via licht bewolkt naar zon vandaag, maar geen regen. Ondanks de wegonderbrekingen en wat gezoek naar LM15 vanwege de vele weggetjes (onverhard!) een mooie rijdag. Tent opzetten aan de Rijn nabij Schaffhausen en daarna wandelen naar die stad. Daar naar de centraal liggende Festung Munot geklommen en die bezocht. Leverde een fraai uitzicht over de stad op. The weather changed from very cloudy to sunny during the day with no rain whatsoever. Despite the roadblocks and the search for LM15 (the gps got confused by so many unpaved roads) it was a nice day for riding. Made camp close to the river Rijn near Schaffhausen and walked to that city. Climbed to and visited the Festung Munot which offered a great view of the town.
sep_6 8 350 17 20 Een rustige prettige zonnige rijdag. Op een heel leuke camping terecht gekomen in Chatelblanc. Alleen op een wei tussen de koeien met hun eeuwige bellen. In het bijbehorende resto heerlijk gegeten. Ik was de enige gast... A quiet, pleasant and sunny riding day. Arrived at a campsite in Chatelblanc where I was the only guest. Tent was in the middle of a meadow, cows everywhere with their deafening bells. Had a good dinner at the campsite's restaurant.
sep_7 10 456 78,73,52 65 Bewolkte dag met af en toe een lichte bui. Kort na het verlaten van de camping nam ik een illegaal onverhard weggetje dat steeds smaller werd en door een aardedonkere tunnel voerde. Ik zag daar helemaal niets omdat mijn verlichting niet meer werkte. Spannend... Daarna een ellendige tocht door Geneve naar LM73 die ik op de weg terug naar LM52 kon vermijden. De geplande camping bij Aix les Bains was gesloten en die in Aix zelf vol: ik belandde in de jeugdherberg aldaar. 'sAvonds kip en patat gehaald bij de camping en op kamer opgegeten. A cloudy day with the occasional light shower. Shortly after leaving the campsite I took an illegal unpaved road which got narrower all the time and led into a pitchdark tunnel. I couldn't see a thing as my lights were no longer working. Scary... A dreadful ride through Geneva (how I hate cities) to LM73, a ride I could avoid on my way back to LM52. The selected campsites at Aix les Bains were either closed or full, so I ended up in the Aix hostel. Returned to the campsite to get a chicken and french fries dinner which I ate in the hostel room.
sep_8 8 402 90,77 40 Een dag met veel en zwaar onverhard. Op weg naar LM90 raakte de benzine op en moest ik de D74 op voor een tankstation. Na het tanken wees de gps me de kortste route aan: de D75E. Die begon verhard, werd snel slechter en was ten slotte een keien'weg' met scherpe hairpins en hoog steigingspercentage. Ook op weg naar LM77 kwam een flink stuk onverhard, horizontaal door een bos dit keer. Na LM77 had ik de smaak zo te pakken dat ik een onverharde weg insloeg die eerst 2-spoors en toen 1-spoors was, maar ook van horizontaal en landbouwgrond in verticaal en dicht bos veranderde. Op het laatst was het zo steil en smal dat ik niet meer vooruit of achteruit kon. Metertje voor metertje achteruit gegleden, remmend op de versnellingsbak, tot ik uiteindelijk kon keren. Was erg warm allemaal... Om een uur of 6 was ik op de motorcamping in Montclar sur Gervanne, een week voordat ze dicht zouden gaan. Na een biertje tent opzetten. Nassi meegegeten en de avond gekletst aan de bar met René over beleefde motoravonturen. A day with lots of tough rough roads. On my way to LM90 I almost ran out of fuel and looked for a fuel station near the D74. After filling up the gps led me to the D75E, the shortest way to LM90. It started out as a normal road but then got steeper and rougher. Tight hairpins, rocks and quite steep. On my way to LM77 there were some easier forest roads. After LM77 I felt I could handle anything and took an unpaved road that became narrower, steeper and more into the woods as time went by. In the end I couldn't go forward or backward. I had to use the gearbox to make a controlled slide down the path. A hot event... At about 6 I was at the mc campsite in Montclar sur Gervanne, a week before end of season. After a well deserved cool beer I made camp, joined the chinese food dinner and spent the night talking with René about our motorcycle adventures.
sep_9 4 122 65 20 Na het wassen van kleding èn motor (!) een rustig rondje gereden met LM65 als doel. Onderweg viel de verlichting weer uit. Op de camping werd ik verwezen naar 'motorcycle Crest'; de brave mannen wilden er wel naar kijken. In afwachting van het resultaat dronk ik een deel van een biertje in wat de vieste kroeg van Crest moet zijn. Terug bij de werkplaats had men het euvel na enig zoekwerk gevonden: een zekering! 's Avonds gekletst met een groningse rijschoolhouder en later met een stel bromfietsfanaten die de noordkaap per brommer hadden gedaan. After washing both clothing and bike (!) I did a small tour to get points for LM65. As the lights failed again I was pointed to 'motorcycle Crest' where the good lads were willing to have a look. Awaiting the result I had a few sips from a beer in what must be the dirtiest pub in Crest. Back at the workshop the gremlin was found: a simple fuse! That night I had chats with a motorcycle instructor and some moped fanatics who even went to the north cape by moped.
sep_10 8 311 56,75 45 Laat op pad en fraai naar LM56 gereden over kleine bergwegen. Na LM56 veel N wegen genomen i.v.m. de hitte. Onderweg eend gegeten in een resto met bijzonder trage bediening. Beland op een camping in Montpellier, het soort camping waar je echt maar 1 nacht wilt blijven. 's Avonds toch nog maar LM75 gedaan, deels om de camping te ontvluchten. It took some time before I could leave, but then there were the nice mountain roads to LM56. After LM56 I used the N roads because of the heat. Had duck for lunch, in a restaurant where service was slow. I ended on a bad campsite in Montpellier, the kind you'd rather not be on. Partly to escape that I did LM75 in the evening.
sep_11 7 339 60,94 45 Alweer laat op pad. In tegenstelling tot veel anderen vind ik de Camargue saai, in ieder geval om doorheen te rijden. Na de Camargue werd het weer heuvelachtiger en groener, meer zoals de Drome. Na de LM's besloot ik door te rijden richting LM55. De achterband werd inmiddels zo slecht dat het sturen een beetje onaangenaam werd. Ten oosten van Grasse vond ik een aardige camping met een restaurantje aan het zwembad. Jammer van de voor de tent slechte stenige ondergrond. Again late before I hit the road. In contrast with many who like it I find the Camargue boring, but soon after the roads and scenery got better again. After the two landmarks I carried on in the direction of LM55. The rear tyre was pretty wornout by now, unpleasant to ride. East from Grasse I found a nice campsite. It had a restaurant at the pool. Too bad the soil is rocky, not good for the tent.
sep_12 11 412 55,54,74 70 Een fantastische reisdag. De D32/D132 van/naar LM55 waren schitterend. Een weg vol stenen en nogal smal. Ook de fraaie bergwegen naar LM54 bevielen me goed. Dit Colmar is wel een heel leuk stadje (geheel ommuurd). Voor het maken van de foto van LM74 reed ik illegaal een camping op nadat ik lang bij de receptie had gewacht om toestemming te vragen. Tent opzetten in Les Queyras. Het dorp was verder dicht, dus moest ik naar Briancon heen en weer om aan eten te komen. A fantastic day to travel and ride. The D32/D132 to/from LM55 were superb. Small roads with the occasional pieces of rock. I also liked the small mountainroads to LM54. This Colmar is a very nice little town, hidden behind it's walls. To make the LM74 picture I illegaly entered a campsite after waiting half an hour for the staff at the reception to ask permission. Made camp in Les Queyras. The village was closed so I had to make a trip to Briancon to get food.
sep_13 10 383 Op naar Lecco (Italie). Vandaag stond de Assieta Kamstrasse op het programma, voor de eerste keer van Sestriere naar Susa. Helaas was ik vergeten hoe ik de route precies had geplanned, dus hoewel ik vlot in Italie was lag ik even later op mijn snuit. Het beginpunt van de Assieta stond verkeerd in mijn gps. Ik begon op een parkeerterrein waar vanaf een steil rotspad naar beneden leidde. Beneden begon een zoektocht waaruit bleek dat ik verkeerd zat. Nijdig reed ik terug, nu moest ik het steile steen stukje naar boven. Ongeconcentreerdheid leidde me van het pad en daar lag de motor: met de wielen naar boven. Bagage eraf en de motor voorzichtig draaien. Eenmaal overeind viel de schade mee, alleen het schakelpedaal stond in een 'U'. Met benzinebrander en 2 keien kwam alles weer goed en eenmaal op de Kamstrasse was het genieten geblazen. Na een pizza in het eerstvolgende dorp volgde een hete tocht naar Lecco. Prachtig plekje aan het meer gevonden. Lecco here I come! Today the itinerary said: 'Assieta Kamstrasse'. It was the 1st time I did it from Setriere to Susa. Unfortunately I had forgotten how I had planned the route. Soon I was in Italy, and soon thereafter I was on my face. The starting point of the Assieta in my gps was incorrect. From a parking lot a steep rocky path led down to other paths. Down there I tried to find my way but soon concluded I was at the wrong place. A bit pissed I returned to the steep rocky bit, lost concentration and slid down. The wheels of the bike were pointing uphill, so I had to turn the bike over the rocks, outch. Fortunately not much harm was done, only the shift lever was bent. A few rocks and my stove helped me straighten it again. I enjoyed the Kamstrasse and had a pizza lunch in the 1st village after it. Then a hot ride to Lecco. I found myself a nice spot on the bank of the lake.


Camp at lake Lecco.

Date Time(h) KM Landmarks Points Comments Comments
sep_15 1 45 96 40 Gisteren een echte rustdag gehad. Naar Lecco gewandeld om boodschappen te doen, voor de tent gehangen en af en toe wat gezwommen. Later kwam een Israelische fietser, Allen, z'n tent opzetten. Met hem de avond al kletsend doorgebracht. Bijzondere man: tent van 500 gram en kilo's eten bij zich!
Vandaag naar Mandello geweest voor LM96. Het was nog rustig in de stad. Verder gelummeld net als gisteren, met als hoogtepunt heerlijk eten in het enige knappe restaurant dat ik kon vinden. Later kwamen er leden van de MGCN binnendruppelen, mijn brommer mocht op de foto met enkelen van hen om te bewijzen dat ook ik 90-jaar Guzzi vierde. In het donker arriveerde ook ene Peer Neeleman die wel een biertje kon gebruiken na een lange rit. Met hem bracht ik de avond door, kletsend over van alles, van de stand van de wetenschap tot de 'oude' wegracerij, van bergbeklimmen tot de sterrenhemel. Bijzonder gezellig.
Yesterday was my day off, no riding. Walked to Lecco for groceries, sat in front of the tent enjoying the view and swam a little. Later that day Allen, an Israelian (push)biker arrived. With him I spent the evening. Remarkable guy, carrying a lightweight tent and a ton of food!
Today I rode to Mandello for LM96. It was still quiet in town. Then spent the rest of the day like yesterday. Highlight was a dinner in the one good restaurant I discovered. During the day members of the MGCN started arriving, I took a picture of some of them with my bike to prove that I also celebrated the 90th anniversary of the Moto Guzzi factory. It was dark when a man called Peer Neeleman arrived. He could use a beer after a long and hot ride which I gladly provided. We had long conversations on many subjects, from mountain climbing to the old racing days. I really enjoyed it.
sep_16 12 437 97,22,18 90 Om 9 uur weer aan het rijden na afscheid van Peer en mijn 4 duitse buren te hebben genomen. LM97 op de foto gezet en toen op weg naar Zwitserland. LM22 was niet legaal over de weg bereikbaar dus nam ik de 27CHF kostende gondel naar boven. Toen op weg naar LM18. Ik vind het zwitserse verkeer vreselijk, alle bestuurders lijken zombies te zijn. Ik dacht de LM18 brug over te steken en zo een korte route naar Duitsland te hebben, maar de smalle steile weg liep dood in een dorpje. Geen idee waar die brug ooit voor nodig was. Terug en om de bergen heen dan maar. Zwitserland, Liechtenstein, Oostenrijk en uiteindelijk Duitsland. Inmiddels was het donker en er waren wegversperringen dus het laatste stukje was vermoeiend. Om 21.15 kwam ik op een camping aan. Eerst was er niemand op de receptie, maar later kwam een man die me een plek aanwees en een chip gaf voor de (fraaie) sanitaire voorzieningen. After saying goodbye to Peer and my 4 german neighbours I was on my way again at nine. Did the LM97 picture and was on my way to Switzerland. LM22 could not be reached legally by road so I payed 27CHF for the ride up. Then to LM18. I hate Swiss traffic, most drivers seem to be zombies. The LM18 bridge seemed to lead north so I crossed it after taking the picture. It was a dead end however, the road ended in a village. Back and around the mountains then. Switzerland, Liechtenstein, Austria and finally Germany. By now it was pitch dark and there were several roadblocks, so it was a hard ride in the end. When I arrived at the campsite at 21.15 noone was at the reception at first, but later a man arrived who showed me a place for the tent and gave me a chip for entering the (great) sanitary building.
sep_17 10 400 29,28 55 Na een lekker camping ontbijt pas om 10 uur weer onderweg. Ik raakte gelijk in files en wegafsluitingen verzeild maar was toch nog redelijk vroeg bij LM29. Staande in iemands voortuin nam ik de foto. Een vrouwenstem achter me vroeg wat ik deed maar i.p.v. nijdig te zijn nodigde ze me uit de kapel van binnen te bekijken. Daar vertelde ze me van alles over wat er te zien was en over de geschiedenis van de kapel. Tegen zessen was ik bij LM28, een landmark dat tegenviel. Veel rijden (Tjechische grens) en weinig te zien. Op de camping in Hohenwarth werd ik verwezen naar het 'transitveld' wat veruit de mooiste plek van de camping was. Schnitzel (en bier) gescored en opgegeten bij de picknicktafels bij de tent. After a good campsite provided breakfast it was already 10 o'clock when I left for todays ride. Roadblocks and heavy traffic to begin with. LM29 was reached soon. Standing in someones front garden I took the picture when I heard a voice behind me asking me what I was doing. Instead of being angry she invited me to view the chapel from the inside where she told a lot about the chapels paintings and it's history. It was about 6 when I arrived at LM28, not a nice landmark. Far away near the Czech border and nothing much to see. At the Hohenwarth campsite I was directed to the 'transitarea' which was by far the best spot on the site. Bought a schnitzel and beer which I ate at the tables near the tent, in the dark.
sep_18 10,5 578 30,32 45 Een enorm regenachtige dag vandaag met ook nog lage temperaturen (ik was inmiddels 30 graden gewend). Daarom flink wat autobahn genomen. De LM30 foto was lastig te nemen, eerst een verboden onverhard modderig pad en daarna een slecht zicht op de ruine. De contouren zijn nauwelijks op de foto te zien. Een paar 100 meter vóór LM30 stond een hutje waarvoor nog een vuur smeulde. Daar wat opgewarmd, wat gegeten en de handschoenen boven het vuur verwarmd. Daarna werd het wat droger, maar koud bleef het. Om half zeven was ik op de camping in Gut Kalberschnacke. Ik bezocht het nabijgelegen gelijknamige restaurant waar ik tot laat bleef, kletsend met de eigenaresse en een oostenrijker. Ik had moeite om in het donker mijn tentje weer te vinden. Lots of rain to start the day with. Low temperatures as well (I was used to 30C by now). That's why I used the autobahns a lot today. The LM30 picture was tough; 1st a muddy unpaved road and then a bad view of the ruins. They are difficult to spot on the picture. A few 100 yards before LM30 was a cabin with a still hot fireplace before it. There I rested half an hour, had a sandwich and tried to heat my gloves over the fire. After LM30 the weather improved a little but it was still cold. At 18.30 I was at the campsite of Gut Kalberschnacke. Went for a meal to the nearby Gut Kalberschnacke restaurant and stayed there till late, chatting with the landlady and an Austrian guest. It was hard to find my tent again in the dark.
sep_19 6 246 40,39 30 Omdat het motregende makkelijk gedaan en ontbijt laten maken bij de receptie. LM40 was mooi dichtbij en verder werd het ook een makkelijke dag met maar 246 gereden kilometers. De weg waarvanaf ik LM39 nam was illegaal maar ik werd pas weggestuurd ná het nemen van de foto's. In de middag arriveerde ik in Arcen, inmiddels was het weer weer prachtig en ik genoot van een pannekoek in het centrum. Toen Sjoerd en Savitri aankwamen ging ik met hen naar de vakantiepark bungalow waar we een gezellige avond hadden. As it was raining lightly I ordered breakfast at the reception. LM40 was close by and the rest of the day was easy as well, just 246 kilometers. The road from which I took the LM39 pictures was of the 'no trespassing' kind but I was sent away áfter I took the pictures. In the afternoon I reached Arcen, the weather was great again and I enjoyed a pancake at the central square. When my daughter and son-in-law arrived I joined them to their holiday home where we had a pleasant evening.
sep_20 4,5 243 119 10 De 51e en laatste rijdag van deze landmarkrally. Lekker uitgeslapen en pas om 12 uur weer op de motor. Het was somber weer maar het bleef droog. Allemaal kleine weggetjes genomen (behalve bij Utrecht en Amsterdam), relaxed gereden en om half vijf weer thuis. Deze etappe was ruim 11000 kilometer (incl. de Italie vakantie)! The 51st and last riding day of this landmarkrally. Slept late and was on the bike again at noon. Gloomy weather but dry. Rode small roads all day, except near Utrecht and Amsterdam. After a relaxed ride I arrived home at 4.30. This leg of the LMR the bike added more than 11000 kilometers to it's odo, including the Italian detour!

Time(h) KM ---------- Points
TOTALS 482 18067 2260, 2360 incl. bonus


Trophy for first place!


back